Växelriktare 1000W 12V-230V C-Power

Använda sig av
Omriktaren måste alltid startas innan enheten som ska anslutas till den. Om du hör ett pip under uppstart, indikerar detta att batterispänningen är för låg och växelriktaren kommer att stängas inom några minuter. Slå först på växelriktaren ... och sedan enheten du vill använda

Säkring
Kontrollera säkringen i cigarettändaren om indikatorlampan på växelriktaren inte tändes under uppstart. Byt ut trasiga säkringar med nya av samma typ (för batterianslutningar, se "Alligator Clip FUSE" och för cigarettändaruttag, se "Cigarettkontakt FUSE").

Uteffekt
Växelriktaren stängs automatiskt av om den anslutna enhetens effekt överstiger MAX-värdet för växelriktaren. uteffekt. Termoskyddet stänger av strömmen till växelriktaren om temperaturen stiger över 55C under kontinuerlig drift.

Viktigt att komma ihåg
Stäng av växelriktaren när den inte används. Stäng av växelriktaren när du startar fordonets motor. Om du hör ett pip från växelriktaren: stäng av den anslutna enheten och växelriktaren och starta om fordonsmotorn. En akustisk signal är en varning för låg batterispänning. Växelriktaren stängs av automatiskt om du fortsätter att använda den utan att ladda batteriet / starta fordonsmotorn. "Spänningsvakten" bryter strömförsörjningen vid ca 10,5V 12V och 21V 24V. Det rekommenderas att köra fordonsmotorn i 10-20 minuter för var 2-3:e timmes användning av växelriktaren. Detta håller batterispänningsnivån> "spänningsövervakningsnivå". Se till att ansluta (+)-kabeln till (+)-uttaget och (-)-kabeln till (-)-uttaget om du använder en direktanslutning från växelriktaren till fordonsbatteriet. Om du ansluter ledningarna till fel plintar kommer polariteten att vända och förstöra växelriktaren. Garantin täcker inte skador på en felaktigt installerad växelriktare. Stäng av växelriktaren innan du laddar batteriet. Laddning kan orsaka en spänningstopp i växelriktaren som förstör växelriktaren. Garantin täcker inte skador på växelriktaren orsakade av spänningsspikar. Batterispänningen får aldrig stiga > 15V 12V och 30V 24V. Garantin täcker inte skador på växelriktaren på grund av överspänning.

Använda en förlängningssladd
Vi rekommenderar att du inte använder en förlängningssladd på DC-sidan. Förlängningssladden kan generera spänningsfall som sänker effektiviteten på växelströmssidan (AC). Istället rekommenderar vi att du använder en förlängningssladd på AC-sidan, så länge sladdlängden är <30m. En längre förlängningssladd kan minska strömmen.

Jordanslutning (-).
Det finns en vingmutter på baksidan av växelriktaren. Denna är ansluten till inverterhuset och jord till AC-uttaget. Användningen av denna beror på enhetens avsedda användning: Vid "tung" användning måste den gröna isolerade kabeln anslutas till denna. Vid permanent bottenmontage ska jordplinten anslutas till jordstiftet.Om det finns en jordskillnad mellan batterisystemet och växelriktaren ska batteriet jordas till samma pol som växelriktaren. I fordon där växelriktaren är direkt ansluten till batteriet är jordpolen lättast att koppla till fordonskarossen. För tillfällig användning, om en cigarettändaruttag används, måste jordning göras genom att ansluta vingmuttern till DC-uttaget. (-) napa = neg. jordning och (+) pol = posit. jord. Vid båtanvändning måste jordstolpen anslutas till ett befintligt jordsystem, som kan vara fartygets skrov eller jordkabeln till det elektriska nätverket.
NOTERA! Jorduttaget på växelströmsuttaget är anslutet till nolluttaget. Nolllinjen är bunden till jord och det finns ingen spänningsskillnad mellan dem.

AC spänningsmätning
Utgångsvågens växelström i växelriktaren är en modifierad sinusvåg. Om du mäter AC-spänning måste du använda en äkta RMS-voltmeter. Annars är spänningsmätningen 20-30V för liten.

Ventilation
Viktig! När du startar omriktaren, se till att fläkten går inuti enheten. Kontrollera fläktens funktion för eventuella fel. Se även till god ventilation av enheten. Enhetens system slår på och av fläkten automatiskt om den behöver användas.